Formula Uno francese e un’opera d’arte: Alpine A521

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Il Team francese Alpine F.1 è pronto ad affrontare il mondiale 2021 con il suo nuovo monoposto presentato online, il modello Alpine A521.

Le immagini di questa nuova micromacchina colorata che nasce dall’unione di due realtà produttive importanti presenti in squadra (Renault più un ex Suzuki) stanno facendo il giro del mondo, tantissime le gallery dedicate e anche i commenti degli appassionati di circuiti. Il primo è quello di Luca De Meo, A.D riportato dalla Gazzetta, “La livrea ha la forza e la semplicità di una bandera: Alpine e Renault hanno e devono avere un posto sempre maggiore nell’élite del motorsport, credo nello spirito di squadra e nella nostra determinazione di affermarci.”

Chi guiderà la Alpine A521?

Confermata la coppia di piloti Esteban Ocon e Fernando Alonso, un grande ritorno. Arriverà nella scuderia francese anche Davide Brivio, parteciperà ai test di Bahrain di metà marzo.

Brivio ha descritto così il su lavoro all’interno del team francese, “devo garantire le migliori prestazioni della monoposto e fare in modo che tecnici e piloti siano messi nelle condizioni di dare il meglio. Abbiamo uno dei piloti più forti, determinati e vincenti del motorsport come Fernando Alonso e poi Esteban Ocon, giovane ma affamato, concentrato e voglioso di crescere.”

Si unisce anche il pilota di riserv Danil Kvyat, annunciato da Laurente Rossi come pilota veloce dal senso di opportunità e resilienza utili alla squadra nei momenti difficili. Il pilota ha confermato chiarendo, “sono entusiasta di entrare nel team Alpine, che ha ottenuto dei bei risultati recentemente e voglio contribuire a questo trend di crescita con la mia esperienza e la voglia di integrarmi al più presto nella squadra”.

Nei bookmaker ancora poco favorito il nuovo gruppo di corsa francese

www.1bet.link quota Alpin 81.00 nelle gare de l 26 marzo, non è una posizione ancora favoritissima, sta tra l’Aston Martin preceduta da McLAren e Haas. Le prime favorite nella gara sono Mercedes con 1.16, Red Bull con 4.50 e al terzo posto Ferrari con 15 punti.

Ecco i politi: Esteban Ocon è quotato 201 tra Lance Stroll e Pierre Gasly. Favorito Lewis Hamilton come prima scelta con 1.33 e seconda scelta con Max Verstappen a 6.00. Seguono Valtteri Bottas e Sergio Perez, Fernando Alonso è a 81.00 di quota un po’ più alta del suo compagno di squadra.

Concludiamo il nostro articolo con le caratteristiche della A521 riportate da Sky Sport.

  • Monoscocca: fibra di carbonio stampata e alluminio a nido d’ape
  • Abitacolo: sedile di guida rimovibile in composito di carbonio di forma anatomica, con cintura di sicurezza a sei punti. Nel volante sono integrati i paddle del cambio e della frizione, oltre al comando del DRS
  • Sospensioni anteriori: braccetti trasversali in fibra di carbonio, sistema pushrod
  • Sospensioni posteriori: braccetti trasversali in fibra di carbonio, sistema pullrod.
  • Cerchioni: magnesio forgiato OZ.
  • Cambio: semiautomatico in carbonio a otto rapporti più retromarcia
  • Selezione delle marce: sistema ”Quickshift” per massimizzare la velocità dei cambi di marcia
  • Camera d’aria in gomma rinforzata con Kevlar ATL.
  • McLaren Electronic Systems (MES).
  • Sistema frenante: dischi e pastiglie in carbonio.
  • Pinze e pompe freni: Brembo.
  • Lunghezza: 5,425 m.
  • Larghezza: 2 m.
  • Carreggiata anteriore: 1,6 m.
  • Carreggiata posteriore: 1,55 m.
  • Altezza: 0,95 m.
  • Peso: 752 kg incluso il pilota.
  • Power unit: Renault E-Tech 20B.
  • Peso minimo: 150 kg.
  • Componenti principali: motore a combustione interna (ICE), Motor Generator Unit – Kinetic (MGU-K), Motor Generator Unit – Heat (MGU-H), batterie (ES), turbocompresso (TC).
  • Potenza totale: superiore a 950 cavalli.
  • Cilindrata: 1.600 cc.
  • Cilindri: 6.
  • Angolo di bancata: V a 90°.
  • Valvole: 24.
  • Regime massimo: 15.000 giri.
  • Flusso di benzina massimo: 100 kg/ora.
  • Iniezione benzina: diretta – alta pressione.
  • MGU-K: regime massimo 50.000 giri; potenza massima 120 kW; accumulo massimo 2 MJ per giro; rilascio massimo 4 MJ per giro
  • MGU-H: regime massimo >100.000 giri; potenza massima illimitata; accumulo massimo illimitato; rilascio massimo illimitato.